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空客等公司致信欧洲四国要求停止碳税贸易争端_新闻中心_

本文摘要:欧洲联盟对到达欧洲国内机场的所有航班征收“碳税”的计划,不仅受到了20多个国家反对联名和国际航空运输协会等组织的警告,欧洲内部也有人提出异议。空中巴士公司3月12日已与航空行业的8大公司联名,致函法律、德国、英、西四国政府,向本报记者证明呼吁欧盟采取切实措施,停止因推进碳排放交易机制而引起的贸易争端。

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欧洲联盟对到达欧洲国内机场的所有航班征收“碳税”的计划,不仅受到了20多个国家反对联名和国际航空运输协会等组织的警告,欧洲内部也有人提出异议。空中巴士公司3月12日已与航空行业的8大公司联名,致函法律、德国、英、西四国政府,向本报记者证明呼吁欧盟采取切实措施,停止因推进碳排放交易机制而引起的贸易争端。

9家CEO认为,报复措施对欧洲航空行业造成严重后果的空中巴士公司、柏林航空公司、法国航空公司、英国航空公司、伊比利亚航空公司、汉莎航空公司、MTU航空引擎公司、赛峰公司、维珍大西洋公司是英国首相9家CEO指出,欧洲航空业和相关产业面临实际报复措施,会给欧洲航空业带来严重后果。有些国家计划对欧洲地区的航空公司发布特别税和航空交通管制等打击和限制措施。

9家公司认为,在其他重要市场,欧洲航空业负担不起的“在现在的经济形势下,欧洲承受不了这样的打击”。9家企业呼吁尽快召开欧盟理事会一级的协商会议,重点是与采取贸易报复措施的国家协商,寻求停止这些惩罚性措施的折中方案。9家企业负责人还说,只有全球解决办法才能解决全球航空行业的碳排放问题。

只有在国际民航组织的框架内才能找到解决办法。各国政府首脑必须发挥他们在国际民航组织理事会的影响力,在最短时间内找到可以接受的解决办法,提供资源和合作。

欧洲公司期待与中国密切合作,中方希望协商解决问题的欧洲各公司领导人提请各国政府注意,航空业支持通过减少对环境的影响来提高全球航空业的可持续发展能力。航空业将继续支持在全球航空业实施全球碳排放交易机制. 关于欧洲联盟推进航空“碳税”引起的纠纷,航空巴士中国公司高级副总裁陈菊明在接受本报记者采访时表示,在航空巴士和八大公司联名发表信法、德、英、西各国政府之前,航空巴士及其母公司的欧洲宇宙防卫集团陈菊明指出,中国现在是继美国之后的世界第二大航空市场。2011年,在世界经济停滞的情况下,中国民航客运量依然保持9%以上的增长,大大高于世界平均水平。陈菊明说,对空客来说,中国不仅是重要的市场,而且是重要的战略伙伴。

现在所有的航空客民用飞机都有中国企业制造的零件,今后航空客将在环境保护、空管、飞机融资等方面与中国更深入地合作。在3月12日外交部(微博)的例行记者招待会上,有记者询问了中国政府对欧盟国际航空碳排放政策的态度。外交部发言人刘为民说,中方多次表示关切欧盟通过双边和多边渠道就航空碳排放税问题。

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中方希望欧盟从大局出发,共同协商,妥善解决将进出欧盟的国际航班纳入碳排放交易系统的问题。欧盟坚持接受“碳税”,希望探讨各种可能性和灵活性。

在前几天召开的欧盟环境部长会议上,欧盟轮值主席国丹麦气候能源大臣马丁利德戈对媒体可能遭遇很多反对和贸易报复措施,但欧盟正在改变对在欧盟境内飞行的航班征收“碳排放税”的政策 利德高先生说,在国际社会就碳排放问题形成统一政策之前,欧盟将稳步推进自己的碳排放交易系统。9家行业公司发出警告后,欧盟气候委员会一位发言人重申欧盟决心把航空业纳入欧盟碳排放交易系统。但这位发言人也表示欧盟希望在法律允许的范围内探讨各种可能性和灵活性。记者说,意识到采取单边轻率的行动得不到人心,欧盟内部也希望继续工作,达成与国际民航组织的协议。

负责气候事务的欧洲委员会委员康妮赫泽科的发言人瓦莱罗说,如果达成协议,将考虑据此修改欧盟的相关法律。(本报巴黎、布鲁塞尔、北京3月12日电记者玉清、李志伟、孙天仁、强薇、沈文敏).BlkcommentPA : LINK . icon _ FX { background-position 3360-240 PX-50PX; 欢迎来到:请发表评论微博推荐|今天评论微博热点。


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